Cuide da aparência e da lataria do seu carro no inverno

Confira oito recomendações indicadas por especialistas:

1 - Jamais use objeto pontiagudo para retirar por exemplo, a geada do carro. Ela derrete ao natural. No parabrisa, jogue água fria e limpe com jornal (água quente vai rachá-lo ou trincá-lo).

E mais: antes de acionar o limpador, verifique se as palhetas não estão grudadas no vidro. Se o limpador for ligado com as palhetas coladas pela geada, tanto elas quanto o motor do limpador podem ser danificados.

Dica nº 2: Caso o carro fique estacionado por muito tempo, cubra-o com uma capa para evitar a exposição ao sol, poeira, vento, chuva e geada.

3 -  Lave o seu carro uma vez por semana ou quando pegar poeira, barro ou areia. A lavagem deve ser na sombra para evitar que os raios solares em conjunto com os produtos químicos utilizados na lavagem causem manchas na lataria.

4 - Antes da lavagem, verifique se não há partículas sólidas como, por exemplo, grãos de areia na lataria. Use água com baixa pressão, pois a presença de partículas podem gerar arranhões.

5 - Jamais use detergente de cozinha, querosene ou solvente para lavar. Há xampus específicos para automóveis. Utilize algodão prensado para enxaguar.

6 - Seque muito bem a lataria do veículo para evitar manchas. O ideal é fazer o polimento a cada seis meses.

7 - Aplique preferencialmente cera cristalizadora uma vez por mês com estopa. Após a aplicação da cera, dê o brilho com uma flanela sempre com movimentos circulares e em pequenas áreas do carro por vez.

8 - Ao abastecer o carro, verifique se a gasolina não respingou na lataria, pois isso com certeza manchará a pintura. Se pingar, lave imediatamente.

Veiculo flex exige cuidado redobrado no inverno

Evite problemas:

-Troque o combustível do tanquinho após longo período de calor ou a cada 90 dias.

-Leve seu carro no mecânico para limpar o reservatório

-Manutenção das velas, o desgaste da mesma diminui o desempenho do carro e dificulta a partida.

Se o motor não ligar, não insista, isso pode encharcar as velas. Neste caso aguarde 30 minutos até que a gasolina evapore

7 dicas para não errar na hora de conferir, comprar ou trocar o óleo do carro

1 - Troca

Ela deve ser feita quando atingir o período recomendado pelo fabricante. Essa informação está bem clara no manual do proprietário. Se você ainda não sabe, consulte o manual. Além do prazo, lá consta o tipo de óleo e quantos litros devem ser usados. Quase todas as montadoras recomendam antecipar a troca de óleo em carros com “uso severo”. Isso vale, principalmente, para veículos que andam muito em engarrafamentos.

2 - Completar o nível

Com o uso do carro, o nível do óleo baixa um pouco devido às folgas do motor e à queima parcial na câmara de combustão. Assim, enquanto não chegar a hora da troca do óleo, deve-se completar o nível. Não há nada de errado nisso. As montadoras consideram normal baixar de meio litro a um litro de óleo a cada 1 mil quilômetros rodados, dependendo do modelo.

3 - Local

O óleo do carro deve preferencialmente ser trocado num posto ou oficina. A medição do nível deve ser feita em um local plano e com o motor frio, preferencialmente após 10 minutos do carro parado. Se o nível estiver entre o mínimo e o máximo, não há necessidade de completar.

4 - Temperatura do motor

Para a retirada do óleo na hora da troca, é bom o que o motor esteja quente. Assim, o óleo ficará mais fluido e fino.

5 - Filtro

Sempre que trocar de óleo, troque também o filtro de óleo.  Isso irá garantir que seu motor não fique impregnado por impurezas.

6 - Óleo preto

Esqueça aquela história de que óleo preto significa que está velho. Pelo contrário, se está preto é porque está lubrificando corretamente. O que vale são os prazos de troca que constam no manual do proprietário.

7 - Óleo velho

Sim, óleo fica velho. Caso o motorista rode pouco e não alcance a quilometragem estipulada para a troca, precisa substituir o lubrificante após seis meses. Depois desse prazo, o óleo velho pode prejudicar a bomba de óleo, que é a responsável por manter em dia a lubrificação do motor do carro.

A superstição dos pilotos de Formula 1

Nesta temporada de 2014, os pilotos da Fórmula 1 escolheram um número que carregarão durante toda a carreira. O que será que motivou cada um deles na hora de selecionar os algarismos? 

#1 - Sebastian Vettel (RBR)

Por ser o atual campeão mundial, Vettel terá o privilégio de carregar o número 1. Mas se ele não sustentar o título nessa temporada, passará a usar o 5 – número que carregava quando conquistou seu primeiro título em 2010.

#3 - Daniel Ricciardo (RBR)

Embora fosse tradicionalmente associado ao número 2, Ricciardo acabou escolhendo o 3 para representá-lo: “Foi o meu primeiro número no kart e eu também era um grande fã de Dale Earnhardt [piloto da NASCAR]”, disse o competidor australiano.

#4 - Max Chilton (Marussia)

O britânico Max Chilton foi além da simples escolha de um número e elegeu um algarismo que pudesse incorporar ao seu nome. A partir de então, o piloto passou a usar a hashtag #M4X nas redes sociais.

#6 - Nico Rosberg (Mercedes)

Acreditando na superstição, Rosberg explicou que escolheu o 6 porque é o número da sorte de seu pai e de sua noiva. O competidor torce para que o algarismo traga a mesma sorte que deu ao pai, Keke Rosberg, que venceu o campeonato de 1982 com uma ajudinha do 6.

#7 - Kimi Raikkonen (Ferrari)

Sem fazer nenhum alarde, Raikkonen optou simplesmente por manter o número que usou no ano passado. O piloto Jules Bianchi também havia escolhido o 7, mas o finlandês teve vantagem por ter conseguido uma colocação melhor em 2013.

#8 - Romain Grosjean (Lotus)

Assim como Raikkonen, Grosjean ficou com o mesmo número da última temporada. Por outro lado, o algarismo é cheio de significado para o piloto suíço: “Minha esposa nasceu em 8 de dezembro, começamos a namorar em 2008 e, para mim, meu filho é a 8ª maravilha do mundo”, revela ele.

#9 - Marcus Ericsson (Caterham)

O novato Marcus Ericsson não deu nenhuma explicação sobre a escolha do 9. De qualquer maneira, o algarismo que ele elegeu fez com que a Caterham fosse uma das equipes a ter pilotos com números sequenciais.

#10 - Kamui Kobayashi (Caterham)

Kobayashi seguiu o raciocínio de outros pilotos e ficou com o número que marcou sua estreia na Fórmula 1. Em 2010, o japonês correu pela Toyota com o número 10.

#11 - Sergio Pérez (Force India)

O mexicano Pérez também foi recuperar seu número do início da carreira e explicou: “Sempre usei o 11 no kart e até mesmo meu endereço de e-mail tem o número 11”.

#13 - Pastor Maldonado (Lotus)

Considerado um número de azar em algumas partes do mundo, o 13 costumava ser evitado pelos competidores da Fórmula 1. Mas para Maldonado os algarismos não representam qualquer problema, sendo até mesmo tradicionais para o esporte venezuelano.

#14 - Fernando Alonso (Ferrari)

O espanhol Fernando Alonso conta com a superstição dos tempos de infância para ter sucesso na carreira. “Sempre me trouxe sorte, desde 14 de julho de 1996 quando, com 14 anos, ganhei o campeonato mundial no kart de número 14. Vamos ver se ele ainda me traz sorte”, compartilhou o piloto.

#17 - Jules Bianchi (Marussia)

Se os números realmente tiverem o poder de trazer sorte ou azar, o piloto francês Jules Bianchi já começou com o pé esquerdo. O competidor escolheu o 7, o 27, e o 77, mas outros pilotos tinham as mesmas opções e todos conseguiram melhores colocações do que Bianchi em 2013. Por fim, o competidor ficou com o 17.

#19 - Felipe Massa (Williams)

O brasileiro foi mais um dos pilotos a resgatar o número que usava nos tempos do kart. Em 2001, ao vencer a Euro Formula 3000, o competidor usava o carro de número 19.

#20 - Kevin Magnussen (McLaren)

O dinamarquês chega na Fórmula 1 depois de conquistar o título da Formula Renault 3.5 com o número 20 em seu carro. Então, nada mais natural do que manter os algarismos para sua estreia na McLaren em 2014.

#21 - Esteban Gutiérrez (Sauber)

Parece que a escolha do número que usará durante a carreira foi bem fácil para o mexicano Esteban Gutiérrez: “21 – meu número da sorte”, tuitou ele. Curiosamente, o piloto começou na F1 com 21 anos.

#22 - Jenson Button (McLaren)

O inglês escolheu um número importante para carregar pelo restante da carreira. Em 2009, Button correu com o carro de número 22 e levou para casa o título de campeão mundial pela Brawn GP.

#25 - Jean-Eric Vergne (STR)

Por ter nascido no dia 25 de abril, o francês Jean-Eric Vergne tinha o número 25 como sua primeira escolha. Os mesmos algarismos também foram usados no começo de sua carreira nas corridas de kart.

#26 - Daniil Kvyat (STR)

Em uma incrível coincidência, o companheiro de equipe de Vergne nasceu em 26 de abril e também escolheu ficar o dia de seu nascimento. “Eu também competi na minha primeira corrida de kart na Rússia com esse número. Mas não tem muita história por trás dele e estou torcendo para fazer algo desse número com o início da minha carreira na Fórmula 1”. Assim, a STR é a segunda equipe a ter seus membros com números consecutivos.

#27 - Nico Hulkenberg (Force India)

Embora o piloto alemão tenha dito que escolheu o 27 apenas porque era um número legal, o numeral tem tradição na história da Fórmula 1. Grandes campeões mundiais, como Ayrton Senna, Alain Prost e Alan Jones carregaram o número em algum momento de suas carreiras.

#44 - Lewis Hamilton (Mercedes)

Como muitos outros pilotos dessa lista, o britânico começou sua carreira nas pistas de kart. Em 1995, ele conquistou o campeonato britânico de kart na classe cadete com o carro número 44, então fica claro o porquê da escolha.

#77 - Valtteri Bottas (Williams)

Assim como Max Chilton, o finlandês Valtteri Bottas aproveitou a semelhança entre os algarismos e as consoantes do seu nome para fazer sua escolha. Sua estratégia de marketing parece ter dado certo e o piloto já começou a usar as hashtags #VAL77ERI e #BO77AS na internet.

#99 - Adrian Sutil (Sauber)

Enquanto ninguém escolheu o menor número permitido pela FIA, o piloto alemão Adrian Sutil foi rápido ao eleger o maior número da lista. Embora o numeral já tenha aparecido em um campeonato automobilístico anteriormente, a corrida em questão não estava de acordo com as regulamentações da Fórmula 1. Por esse motivo, Sutil terá a honra de ser o primeiro a correr com o 99 em um Grand Prix.

16 ESTRADAS INCRÍVEIS

Quem curte por o pé na estrada não pode perder essa seleção de estradas impressionantes.

Confira as estradas que separamos abaixo e Boa Viagem!

1 . Rohtang Pass – Himachal Pradesh , na Índia

A Rohtang Pass fica fechada por seis meses de cada ano e a cada estação, grupos que curtem pegar a estrada se munem de GPS para encontrar o caminho e desenterrá-lo novamente. No entanto, grandes e mortais deslizamentos de terra continuam, o que dá origem ao seu trágico nome, que se traduz como “chão de cadáveres”.

2 . Great Ocean Road – Victoria, Austrália

A Great Ocean Road foi construída por soldados retornados da Guerra, entre 1919 e 1932, e é dedicado aos que foram mortos durante a Primeira Guerra Mundial, tornando a estrada o maior memorial dessa guerra. A estrada passa por muitos marcos naturais famosos, incluindo as formações calcárias conhecida como “Doze Apóstolos”.

3 . Beartooth Highway – Montana e Wyoming

Este trecho da Rodovia 212 dos EUA liga Red Lodge – Mont., e Cooke City – Mont., passando ao longo da fronteira Montana-Wyoming. Devido a uma forte nevasca, a passagem geralmente é aberta anualmente somente entre meados de maio a meados de outubro.

4 . Atlantic Ocean Road – Averøy, Noruega

A rota foi originalmente proposta como uma linha ferroviária no início do século 20. Mais tarde, em 1970, foi adotada para uso como via pública, e então se iniciou sua construção em 1983.

 5 . Hana Highway – Maui , Havaí

A estrada de Hana é um trecho de 68 milhas (109 km) de estrada que liga Kahului com a cidade de Hana, em Maui leste. Para aqueles que manterem o percurso, no final da estrada se encontra o Oheo Gulch, também conhecido como as “Sete Piscinas Sagradas”, um incrível parque natural

6 . Highway 99 “Sea to Sky Highway” – British Columbia, Canadá

Highway 99 é originalmente nomeada após a antiga U.S Route 99, que decorreu entre a fronteira EUA-México em Calexico, na Califórnia, para a fronteira EUA-Canadá em Blaine, Washington.

7 . Los Caracoles “Caracóis Pass” – Nos Andes, entre Argentina e Chile

Esta estrada funciona como a principal rota de transporte entre Santiago, no Chile, e Mendoza, na Argentina. Devido à sua elevação, fica coberta com uma camada leve de neve ou gelo durante a maior parte do ano.

8 . Øresund Bridge – Dinamarca e Suécia

A ponte de Oresund é a mais longa ponte única do mundo, levando tanto o tráfego rodoviário como o ferroviário. A ligação começa no lado da Dinamarca, perto do aeroporto, como um túnel subaquático que emerge em uma ilha artificial.

9. Going-to -the- Sun Road – Glacier National Park, Montana

Going-to -the- Sun Road é o único caminho para passar pelo Parque Nacional Glacier através da sinuosa Logan Pass. Todos os anos é uma das estradas mais difíceis para o arado de neve, onde as estradas podem ser cobertas com até 80 pés (24 m) de neve a cada inverno.

10 . Guoliang Túnel - Montanhas Taihang, China

Construída para conectar a pequena vila de Guoliang com o resto do mundo, este túnel foi feito por 13 moradores ao longo de um período de cinco anos. Os moradores se encarregaram de construir a passagem depois que o governo chinês recusou-se a fazer uma estrada de milhões de dólares que seriam usados ​​por cerca de apenas 300 pessoas. Haja força de vontade!

11 . White Rim Road – Canyonlands National Park, Utah

Com ventos mais de 100 km pelo Parque Nacional de Canyonlands, em Utah, essa estrada permite somente mountain bikes, veículos com tração nas quatro rodas e bicicletas tradicionais de estrada. Uma viagem ao longo de todo o percurso leva cerca de três a quatro dias, e é necessária uma licença para viagens durante a noite.

12 . Transfăgărăşan Road – Sibiu, Romênia

O Transfăgărăşan é a segunda maior estrada pavimentada da Romênia e foi construída entre 1970 e 1974, em resposta à invasão da Checoslováquia em 1968 pela União Soviética. Líderes romenos queriam garantir que seus militares teriam acesso rápido através das montanhas caso uma invasão semelhante acontecesse na Romênia.

13 . Highway 101 e Pacific Coast Highway – California Coast

A Highway 101 tem em seu trecho a linha entre o estado da Califórnia-Oregon para dentro do coração de Los Angeles. Seguindo a costa da Califórnia durante a maioria de sua rota, a estrada se tornou mundialmente famosa devido às suas excelentes vistas e clima geralmente espetacular. A Pacific Coast Highway, conhecida como PCH ou CA State Route 1 segue a Highway 101 simultaneamente ao longo da costa e atende por um trecho de 54 milhas entre Santa Barbara e Ventura County

14 . Yungas Road – La Paz, Bolívia

A Estrada Yungas, na Bolívia, também conhecida como “Estrada da Morte” ou “Road of Fate”, é uma das rotas mais perigosas do mundo. A estrada de 38 milhas atinge altitudes de até 15 mil pés, com alguns trechos tão estreitos que chegam a apenas 10 pés de largura. Para adicionar ainda mais adrenalina, não há uma única barra de proteção ao longo de toda a estrada.

15 . Stelvio Pass – Alpes orientais, Itália

Stelvio Pass é a segunda maior passagem pavimentada na montanha nos Alpes orientais – em 9.045 pés (2.757 m) – depois da Col de l’ Iseran. Logo acima da estrada está o “Topo Três Línguas”, que ganhou este nome devido o local atender a três idiomas: italiano, alemão e romanche.

16 . Viaduto de Millau – Millau – Creissels , França

A construção do Viaduto de Millau começou em 2001 e custou cerca de € 400 milhões para ser concluída. Com 1.125 pés (343 metros) acima da base da estrutura, esta é a ponte mais alta do mundo.

5 Dicas para não desgastar a embreagem

1 - Nunca descanse o pé no pedal da embreagem. Essa prática afasta o platô do disco e causa o lixamento do disco. Ao gerar esse desgaste, o motorista provoca o superaquecimento do sistema.

2 - Quando em uma rampa, por exemplo, use o freio de mão para auxiliar no arranque do carro. “Segurar” o carro na embreagem também prejudica o disco.

3 - Ao reduzir ou aumentar a velocidade, troque de marcha gradativamente, sempre em ordem e de acordo com as rotações do motor. Isso fará com que as peças da embreagem trabalhem de forma suave.

4 - Quando o carro estiver parado no trânsito pesado, especialmente em engarrafamentos, o veículo pode ficar em ponto morto, com o motorista com o pé no freio ou com o freio de mão puxado para o carro não andar, claro. Ficar com o carro em funcionamento parado com o pé na embreagem força o sistema desnecessariamente.

5 - É importante acertar a sincronia entre soltar a embreagem e acelerar o carro para arrancar. Se você acelera demais e solta pouco a embreagem, acontece a chamada "queimada da embreagem", fazendo com que o carro não desenvolva e aumente o consumo de combustível.

Algumas dicas para você lavar seu carro

Quer aprender a lavar o próprio carro sem danificar a pintura  e ainda economizar o dinheiro do lava-rápido? Essas dicas irão lhe ajudar!

1 – Esta primeira dica vai para as pessoas que costumam passar um pano seco no carro antes de lavá-lo para tirar a poeira: isso prejudica a pintura do seu carro, pois ao acumular poeira no pano seco, esta poderá arranhar a pintura.

2 – Antes de lavar o carro feche bem todas as portas e os vidros. E tire os tapetes do carro.

3 – Pegue uma mangueira e jogue bastante água, para não correr risco de alguma parte ficar seca e você acabar passando o pano, porque isso pode prejudicar a pintura. E lave os tapetes do carro com água, use sabão apenas se for preciso (Pode ser o sabão em pó).

4 – Muitas pessoas acham que o sabão em pó é a melhor opção para lavar os carros, porém o sabão em pó possui alguns pedaços de sabão grandes que parecem pedrinhas, e isso pode riscar o carro.

5 – Use xampu próprio para carros ou detergente neutro. Em um balde misture com água.

6 – Você pode usar luvas próprias para lavar carros ou um pano macio.

7 – É importante seguir uma ordem para ensaboar o carro: teto, vidros, portas, capô, porta malas, para choques e por último as rodas. Um grande segredo é nunca deixar secar a água enquanto estiver ensaboando e principalmente o sabão, pois isso poderá manchar a pintura.

8 – Para secar os vidros o ideal é usar uma palheta de para-brisa, com movimentos de cima para baixo, e dessa forma tirando o excesso de água como se fosse um rodo, passando sem forçar.

9 – Pegue 2 panos limpos e macios, que não soltem fiapos, o primeiro para secar o carro e o segundo para tirar a marca do primeiro pano.

10 – No pneu você pode usar silicone ou um produto chamado “pneu pretinho”, que deixa o pneu bonito e parecendo novo.

11 – No interior do carro, passe o aspirador no carpete, nos bancos e se precisar no teto, no painel, na parte da frente do carro e, nas laterais da porta, você pode passar um pano limpo úmido.

12 – Não se esqueça de colocar o tapete de volta apenas quando estiver totalmente seco.

13 – Para terminar você pode colocar um daqueles produtos que deixam o carro perfumado por dentro ou um algodão com perfume escondidinho em algum canto do carro.